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新一轮中美贸易战,汽车板块谁赚谁赔?
发表时间:2018-8-15  文字 〖 〗  阅读次数:187   [关闭窗口]
      中美贸易战第二波马上落地了,8月23日12时01分,中国将对美产汽车及零部件加征25%关税。这意味着,不仅美产汽车及零部件卖入中国市场难度加大了,且中国企业采购美产汽车及零部件的价格要提升25%。这对中国企业的影响不可谓不大。

     今天,小编的同学就在微信群里喊:同学们,出大事了,下周末的聚会我去不了了!中美贸易战第二波马上落地了,我采购的汽车零部件涨价25% …… 
     新一轮中美贸易战对汽车板块那些领域影响最大?在这轮贸易战中,我国那些类型的企业会压力倍增甚至做赔本生意,那些类型的企业又会受益于这个机会开启“现金牛”模式呢?下面小编带领大家详细看看。
      一、中美互相加征关税清单对比
     
美国对我国加征关税清单涉及汽车产业相关的超过30项,包括整车以及汽车零部件。整车方面对于传统燃油车和新能源汽车均有涉及;零部件方面对于机动车辆铝、铁、钢、锌等零部件,机动车辆座椅零部件,橡胶制品,齿轮轴承等都有覆盖。中国对美的加征关税清单涉及汽车产业相关的有28项,主要涉及整车和机动车辆用变速箱及零件。其中整车包括了传统燃油车和新能源汽车,SUV所占比例相对略高。

       二、中美汽车贸易现状
       整车贸易处于逆差,汽车零部件处于顺差。目前中美汽车进出口贸易整体较为均衡,中国对美国的汽车进出口贸易顺差在逐步缩小。中美汽车贸易2015年顺差39亿美元,2016年顺差缩小到33亿美元,2017年顺差进一步缩小达到25亿美元。其中整车的对美贸易属于逆差状态,金额在100亿美元左右,而零部件的对美国贸易则是属于顺差状态,金额在150亿美元左右。总体来说,中国对美国的汽车贸易中,整车主要是进口为主,零部件主要是出口为主,整体贸易发展水平比较均衡。
      三、中美贸易战如何影响汽车产业

      1、对整车企业的影响:

      美国加征关税不太可能对中国汽车制造商的营收产生重大影响,因后者对美出口量较少。2017年中国对美汽车出口量约为5.3万辆,仅占中国该年度车辆出口总量的6%及中国该年度车辆总产量的0.2%。但是,上海通用汽车有限公司和大庆沃尔沃汽车制造有限公司等几家在中国的中外合资主机厂(OEM)因向美国出口中国制造的车辆而可能受到美国关税的影响。此外,中美贸易争端可能导致一些中国汽车品牌搁置进军美国市场的计划。

      与中国企业相比,位于美国的汽车制造商可能因贸易壁垒提升受到更为直接的影响。汽车是中美贸易中为数不多的美国对中国实现贸易顺差的商品之一,2017年美国对中国汽车贸易顺差达116亿美元。2017年美国对中国出口乘用车近27万辆,占美国该年度乘用车出口总量的13.5%。中国加征关税清单对于美国整车根据排气量以及动力类型做出了反制,其中SUV被单独列出。美国整车进口价格将整体提升,对于本土车企将是一大利好,其中合资品牌高端豪华车型将明显受益。

      2、对零部件企业的影响:

      美国的加征关税清单里包括了针对机动车辆设计的铁、钢、铝、锌等零部件,机动车辆座椅零部件,以及橡胶制品、齿轮、轴承、离合器、万向节等相关零部件。

      美国是中国汽车零部件出口的第一大国。资料显示,2017年我国汽车零部件出口金额为686亿美元,出口美国金额为170亿美元,占总出口额的25%;具体汽车零部件中,行走系统(车轮、轮胎)占比高达50%以上。美国若对进口汽车零部件加税,对中国汽车零部件的影响比较大。

      我国对美加征关税对我国汽车零部件进口虽然有一定的影响,但是此类影响在可消除范围之内。2017年1-8月我国从德国、日本进口的汽车零部件产品占汽车零部件进口金额的27.8%、26.3%,从韩国、美国进口占比分别为9.0%、7.5%。我国汽车零部件主要进口国为德国和日本,美国进口额占比较小,从美国进口的主要产品是传动系统、车身附件及发动机零部件。


      由此分析,此次贸易战对我国零部件企业以及零部件国际市场的影响主要有三点:

      一是对我国汽车零部件生产商的影响为:出口地为美国且主营产品为涉及此次加征关税的零部件企业将短期内面对一定的压力;寻找替代市场是该类企业当前面临的紧急任务。

     二是国际市场上,对美产汽车零部件具备替代实力的我国企业或国外企业将直接受益。

    三是对我国汽车制造商而言,客户议价能力强以及成本转嫁能力强的公司将具备优势。


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