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警惕!大量报废汽车改头换面重新上路
发表时间:2018-5-28  文字 〖 〗  阅读次数:476   [关闭窗口]

      如今,家庭轿车走进了千家万户,越来越多的家庭面临着如何处理报废车,如何物美价廉的修车,甚至如何购买二手车等问题?早就听说报废汽车可以不按正规报废程序走,百度上很多收购报废车的,可以卖个更好的价钱。那这些高价回收的报废车到哪里去了,有什么用途呢?

       下面,小编就带大家走进汽车市场深处,深度了解一下。

      2018年我国报废汽车数量预计达907万辆。不过,《经济参考报》记者调查了解到,流入正规报废汽车拆解厂的报废汽车不到三成,大量报废汽车经过正规从业资质的“黄牛”之手流入“黑市”,最终改头换面成拼装车重新上路行驶,为公共交通安全带来极大隐患。
      在网上搜索报废汽车、汽车回收等关键词,会弹出诸如“补贴价格同行业最高”、“免费上门办理”等广告语,着实吸引眼球。据调查,在“黑市”上仅小汽车的方向机价格就在500元以上,成色较好、品质较高的发动机可以卖到五六万元,价格远远超过汽车正规报废所得。
      南京市苏物汽车报废公司李经理告诉记者,正规渠道报废一台小货车或者小轿车的话,车主仅可得200元至300元。在广州也是按吨计算,小汽车报价每吨280元。在江苏,一辆16吨重的柴油货车在资质拆解企业只能拿到9000元补贴。
      根据《报废汽车回收管理办法》规定,当汽车达到60万公里数等条件时,应送到有资质的企业拆解报废;拆解下来的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”禁止违规出售,应作为废金属强制回炉;车主可领到回收废金属而得的报废残值。违规处置报废汽车,以及未取得报废汽车回收企业资格认定擅自从事报废汽车回收活动的,将面临没收违法所得和罚款的处罚。
      尽管国家已有相关规定,但是在利益驱使下,不少车主、车贩子铤而走险,使汽车老了仍“不得善终”。根据中国再生资源回收利用协会报废车分会的数据显示,按照2015年到2017年回收数据来看,流入到正规报废汽车拆解厂的报废汽车,占比不到30%。
      非法回收的待报废车主要有两个流向
       
一、直接被“套牌”转卖到了农村、偏远山区。“这些车辆往往安全性能堪忧;如果车辆迁出不落地,一旦出事,原车主是要担责的。

      二被非法拆解之后部分零部件流入汽配交易市场。甚至“五大总成”会被车贩子以各种方式出售给汽修厂,大量报废汽车零部件被重新装到车上,变成一颗颗奔跑在路上的“定时炸弹”。

      据了解,车辆“五大总成”均带有独一无二的VIN(车辆识别码),这就像每个人的身份证一样,通过一串数字,
便可看出是什么车、什么配置以及车型年款等信息。如果拼装车上路后发生交通肇事,可通过VIN追溯到原车主,原车主将承担法律责任。
      在深入了解了这些后,您会怎么处理报废车呢?是卖个好价钱,然后直接去买新车呢,还是规规矩矩的选择正规报废流程,保证二手车和零配件市场的纯净和安全呢?
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