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乐视发力电动汽车分时租赁
发表时间:2016-5-21  文字 〖 〗  阅读次数:974   [关闭窗口]

5月20日下午,乐视在北京发布旗下分时租赁业务零派乐享的2.0版本,并推出了其基于互联网技术和生态运营为核心的电动汽车共享出行生态系统。

零派乐享的名字来源于绿色环保的共享经济理念,其中“零派”代表零排放、零闲置、零负担的绿色生活,“乐享”代表分享互利的互联网新生活方式。

作为乐视倾力打造的社会化应用,零派乐享打通了电动汽车上下游供应链,整合了乐视大生态的硬件和内容资源,是乐视汽车生态“社会化“业务的又一战略级平台。

30秒租车,二分之一价格

零派乐享成立于2015年的5月20日,是国内首批进入电动汽车分时租赁领域的企业,12月产品试运营,于今年4月底全面开放会员注册。

零派乐享2.0版本app跟去年12月的测试版相比,客户体验有了很大提升:首先,业内首家实现了手机APP和微信双平台接入,提供微信版全流程功能;新客户30秒内即可完成注册,5分钟内通过审核,再次使用只需要15秒即可完成下单;

提供手机验证开门和无网络下车辆密码锁开门两种方式取车,实现真正的自助便捷;租车全程全车辆保险,0押金,先用车,后付费,24小时不间断线上线下服务;

提供全平台免费充电和停车服务,最低15元按小时单向计费,无其他附加费用。以望京SOHO租一辆车开到中关村SOHO为例,16公里,不到一小时按一小时计费15元,只是出租车价格的二分之一。

零派乐享还全新推出“乐异还”异地取还车业务。“乐异还”是乐视同合作伙伴合作推出的智能停车管理系统,车辆可以平台内在所有停车场里自由穿行,动态控制车位,例如当用户从A到B之后,车辆在B点自动上线,然后可能再去C,再去D。该系统能基于车辆潮汐调度的智能算法,根据取还车网点负载情况,智能调节优惠费率,实现让用户调度车辆的动态平衡。

北京年内投入500辆,两年完成重点城市布局

作为零派乐享的母公司, 乐视控股将在2019年前累计投入20亿元人民币,全力支持平台建设。2016年上半年,零派乐享已经在北京主城区陆续投入近200辆车,涵盖市面上所有主流电动汽车车型,覆盖市区内各大商圈的交通枢纽网点,满足客户不同用车需求。

预计到2016年底,零派乐享将完成3000辆车的车队规模,布局城市包括北京、上海、深圳、成都、重庆、三亚、烟台在内共7个。

同时,公司将积极争取各地区的政府合作,在2年内完成国内100座重点城市20万辆车规模; 实现全面开放后,到2020年,共享车辆将超过100万辆。

车、桩、位一体化运营

零派乐享宣布将全面开放平台接入,打通全产业链条,整合电动汽车厂商、能源企业、车位资源企业三大领域,建立“车、桩、位”一体化运营。

在乐视生态运营语境下,这种“硬件 软件”的结合,使得车辆、驾驶人、服务提供方和硬件支持方资源相互连接,得到最大程度的利用。基于乐视云平台,车辆信息、行驶信息、驾驶人信息能够被更加精确地实时记录;平台车辆可以自由加入或退出,在每个停车和充电网点自由停靠充电;数据库中的车辆当进入合作停车场的时候,可以被自动监控设备识别,在网络自行计价、结算、扣费;对于同一地点的过载车辆,平台可以低价促销的方式进行调控,吸引客户使用。

未来,零派乐享的目标不仅是分时租赁平台,还将构建电动汽车出行共享生态系统。在车桩位一体化运营后,零派乐享将开放吸纳社会车辆进入,并全面开放电桩、停车位和车辆的整体数据库,形成真正的全社会车辆资源共享。


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