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那些车坛老不死的车型
发表时间:2016-1-22  文字 〖 〗  阅读次数:1617   [关闭窗口]

欧洲有旅行车、日本有K-car、美国有皮卡...这些都是他们其中的汽车文化之一。那么国内呢?不说了,咱们还是来看看车坛那些老不死的车型吧:

 

一、摩根4/4 生于1936年,现年79


4/4是摩根公司第一款4个轮子的汽车,并传奇般的生产到现在。和很多生产复古车的公司不同,摩根的古典设计是一步一步积淀下来的,79岁的它很可能永远坐在最长寿汽车的宝座上。

 

二、路虎Series/卫士生于1948,现年66


第一款路虎,从农用车蜕变为有豪华血统的越野车,见证了这个品牌的所有改变。虽然卫士在外形上比最初的Series系列要年轻了许多,但骨子里依然是一台古老的英国机器。路虎会在2015年将它停产,但只要那一天没有到来,就在长寿车型之列。

 

三、莲花SEVEN/卡特汉姆SEVEN 生于1957,现年58


莲花7是一款很成功的轻量级敞篷跑车,1972年停产后,同在英国的卡特汉姆购买了莲花7的生产权,并一直生产至今。目前除了莲花授权生产的卡特汉姆7,市面上还有无数品牌的莲花7仿制品。

 

四、北京BJ212 生于1965,现年50


在西方,它是中国越野车的代名词;在中国,它是吉普的代名词。50年来,北京212不但是几代人家喻户晓的名车,还在国外拥有数量可观的粉丝。事实上,今天依旧可以买到最接近原始外观设计的全新BJ212,简直是中国汽车工业的活化石。

 

五、 UAZ 452/3741 生于1965,现年50


军民两用的苏联越野车,在半个世纪里它的外观几乎没有改变,UAZ能够靠两款几乎一成不变的车型屹立不倒,归功于两款车型出色的可靠性和良好的口碑,在俄罗斯和蒙古这款车十分常见,你甚至能在我国黑龙江和内蒙古的一些边境城镇中见到不少。


 

第六名 UAZ 469 生于1971,现年44


俄国版的BJ212,起初以军用为主要用途的苏联越野车,如今因老旧不再受军队青睐转而面向民间;它曾有过比较现代的改款,但如今又被改回最原始的外观,只要有需要它就会继续生产下去。


 

七、 Bristol 603 生于1976,现年39


这款与二战轰炸机同名的英国肌肉车艰难缓慢的活着,正因为它是定制的小作坊生产,才无需考虑大的市场环境得以生存,古老的克莱斯勒发动机是它的卖点之一。


 

八、拉达尼瓦生于1977年,现年38


世界最便宜的越野车,可靠耐用,经久不衰;它与后代同时销售,并让后者相形见绌,依旧是俄罗斯老百姓眼中最实惠的越野车,就连俄罗斯总统普京也是它的粉丝。拉达称,尼瓦至少会生产到2016年。


 

九、梅赛德斯奔驰G级生于1979年,现年36


原本为伊朗巴列维军队定制的奔驰G级由奥地利斯太尔普赫生产,从最初的460发展到今天的463,它不断向豪华车转化。尽管如此,今天PUCH也没有停止生产W460G级,它还是一辆纯粹的越野车。


 

十、丰田陆地巡洋舰LC70系列生于1984年,现年31


尽管一提到陆地巡洋舰系列,国内用户首先会想到的是兰德酷路泽和普拉多,但在真正的越野迷心目中,真正的丰田越野车是LC70系列,与30年前相比,LC70系列并没有什么大的变化,还是一台纯正的越野机器,越野性能出众,质量可靠,它可以带着你到任何地方。


 

看完这些,是不是觉得“老不死”们依旧活力十足呢?好在咱们的北京吉普也上榜,也给国人长脸了,至于车好不好就另当别论了...


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