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全球八大车企3季度财报 欧系业绩全面下滑
发表时间:2015-11-10  文字 〖 〗  阅读次数:1669   [关闭窗口]

​2015年第三季度,中国、美国、欧洲、日本等全球主要经济体均出现经济下行迹象,这也导致了消费者的购车需求较往年有所下降。日前,全球多家上市车企公布了2015年第三季度业绩报表,网通社对丰田、大众、戴姆勒、通用等8家跨国车企的第三季度经营数据进行梳理统计后发现,8家车企第三季度净利润呈现两极分化趋势,日系车企丰田再度领先,美系车企通用和福特同比大涨,韩系现代出现下滑,欧系业绩则全面下滑。


本次统计的8家车企包括4家欧系车企、2家美系车企、1家日系车企和1家韩系车企,第三季度净这八家汽车利润同比平均下降32.2%,其中以欧系车企下滑最为严重。戴姆勒集团、BMW集团、菲亚特克莱斯勒集团和大众集团这4家欧系车企中,除BMW集团的净利润上涨20.5%109.0亿外,其余三家欧系车企的同比幅度均出现下跌。

今年第三季度,大众集团出现了119.5元人民币的净亏损,同比下跌159.7%,落至8大车企的最后一名,这是大众十年来首次出现亏损。据了解,本次亏损主要是受到柴油车尾气“排放门”的影响所致。

目前,大众已经投入了462.6亿人民币,用于支付召回1100万辆安装了尾气排放作弊软件的汽车。此外,大众还发布了全年利润预警,称由于部分柴油发动机所装软件的违规问题所产生的费用,预计2015年公司总体营运利润率,以及乘用车业务营运利润率均将远低于上一年。

今年第三季度,菲亚特克莱斯勒的净亏损也达到21亿人民币,同比大跌259.1%,成为本次统计的8家车企中同比下跌最为严重的车企。事实上,三季度菲亚特克莱斯勒在北美市场表现强劲,在欧洲和拉丁美洲市场也有复苏迹象。由此,集团三季度的全球收入达到了人民币1936.7亿元,同比提升了17%。然而,昂贵的监管费用和车辆召回成本,还是让菲亚特克莱斯勒出现了巨大亏损。


除了大众和菲亚特克莱斯勒,德系老牌车企戴姆勒的的净利润也出现了下滑。尽管戴姆勒三季度的净利润达到166.9亿元人民币,但同比却下滑了14.0%。而同为德系车企的BMW成为本季度唯一净利润不降反涨的欧系车企。尽管BMW集团的净利润为109.0亿元,低于戴姆勒集团,但同比却上涨了20.5%

BMW集团表示,第三季度净利润上涨20.5%主要得益于货币贬值,并且去年同期集团利润遭到多方因素影响。该集团对于今年的销量、营业收入以及利润预期并未改变,不过业绩有可能受到美国市场竞争加剧、人力成本增高、新车技术投资加大以及中国市场增长放缓等因素影响。

法兰克福美茨勒银行分析师Juergen Pieper表示,BMW第三季度成绩乐观,但前景预期可能较为平淡,明年可能难以实现较大增长。宝马5系将在明年遭到奔驰新上市的E级的竞争,奔驰C级的衍生版本也会对宝马3系造成压力。


在本次统计中,美系的两大车企通用和福特实现利润比去年同期均有上涨,其中通用涨幅34.8%,福特则上涨了137.5%,成为本次净利润同比上涨最快的车企。据了解,第三季度,福特公司在北美市场取得了有史以来最好的业绩,这对福特全球净利润飙升至1倍以上有很大的帮助。对于通用的净利润第三季度同比上涨34.8%,通用汽车首席执行官玛丽•博拉(Mary Barra)表示:“这些业绩表现反映了我们充分发挥在美国和中国市场的优势。”目前,通用汽车在中国拥有11家合资企业和2家全资子公司,2015年,通用汽车在华销量预计可达354万辆。


由于日产和本田尚未公布三季度财报,因此日系车企本次只有丰田汽车一家进入榜单,并成为净利润最高的车企。丰田今年第三季度以319.2亿元人民币的净利润居八家车企之首,同比上涨了8.0%。值得一提的是,在今年前三季度的销量排行中,丰田以749万辆的销量力压大众,再次成为全球销量第一的车企。在第三季度的业绩中,丰田也同样超过了大众。

本次韩系车企也只有一家入围,现代集团以69.8亿元人民币的利润排在第六位,比去年同期下降了25.3%,现代也是除欧系车企之外,唯一同比下降的车企。(网通社 2015119北京报道)



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