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假如大众真的倒闭成为汽车界的诺基亚
发表时间:2015-10-20  文字 〖 〗  阅读次数:1697   [关闭窗口]

​近日被热议的“德国大众排放造假门”事件,可谓涤荡起伏、一波三折,先有大众集团因造假丑闻被美国EPA开出天价罚单,后有大众CEO文德恩自背黑锅引咎辞职以息众怒,再有多国对大众汽车展开调查大众股价大跌,最近又爆出大众美国CEO迈克尔霍恩“临时工程师所为”托词被美众议员否决事件。

大众排放造假门有愈演愈烈、不断扩大之势,我们不禁要问大众汽车到底如何解决目前的困境和危局呢,或者大众集团是否真的会因这次排放造假事件所引发的蝴蝶效应导致最终破产呢?

在我们大多数人的印象中大众制造几乎就是德国制造的代名词,而德国制造一直被赋予了精益求精、一丝不苟、苛求完美,诸如此类的光环和头衔。德国制造简直就是一个神话,坊间更是盛传“青岛德国建造下水道管道的神话”。

然而事实真的如此吗?

根据美国Bloomberg News(彭博新闻社,全球最大的财经资讯公司)2015年公布的全球最具创造力国家排名数据显示德国尚不及韩国和日本,只能勉强排在第3的位置。而至于那个“下水道神话”也只是某些利益集团推手,加上愿意相信德国神话的国人的意淫的综合产物。

此次“德国大众排放门丑闻”对于国人而言最核心的价值和意义并不是事件本身,更重要的在于再次撕下了大众制造乃至德国制造被神话的面具和外衣。国人对于这些曾经金光闪闪的名号产生了质疑,德国制造、大众制造被重新审视和认识,被神话了的类似信仰的痴狂开始回归正常。

我们依然用数据和真实事件来说话,2014年中国乘用车投诉排行榜一汽大众、上海大众、斯柯达,分裂第1、第6、第10位。

在大众集团最近的财报中显示,仅2015年上半年,大众集团就从中国市场收益了187亿元。

大众“速腾断轴门”事件,大众集团对于国内普通消费者反应的速腾轿车存在安全隐患,一直持一种傲慢、轻视、推脱、不负责任的态度。先是在2014722号申明要对“造谣消费者”追责;紧接着第二份申明说中国消费者驾驶习惯有问题或者车辆一定是因为受到外力才会发生后悬断裂的情况;再后来在国家质检总局的介入和干预下,勉强同意召回却也只是加块铁片蒙混过关。

从上述的三组数据和真实事件中我们发现了一些奇怪的现象:1、被国人热捧和神话的大众汽车的投诉率居然如此之高。2、虽然投诉率奇高但是大众集团却依然得到了巨额的利润。3、得到天价利润的大众集团面对曾经支持了他的消费者起码的行车安全方面的诉求,却是一副不管不顾、不闻不问,对于消费者的指责一概否认、一切责任均在消费者的态度。这些曾经选择用真金白银来支持大众汽车的消费者,反过来却成了大众集团简配恶果的责任的承担者。

我们再次把注意力转回到本次的“德国大众尾气造假门”,面对美国EPA开出的天价罚单和惩罚措施,大众集团表现出了与在中国截然不同的态度和服从。虽然大众美国CEO迈克尔霍恩也抛出了“临时工程师所为”的托词,但是却被否定和驳回。

美国政府以及相关职能部门,主动并且极负责任的保护消费者权利的态度和做法,值得我们相关的职能部门认真的好好借鉴和学习。在国内的傲慢和在美国的顺从,根本的原因就是在国内违规的成本太低。对于这种看人下菜的无良车企,我们要做的就是重重地处罚、罚他个倾家荡产,起到杀一儆百、以儆效尤的效果。

对于一些受雇于大众集团的媒体和枪手为大众的辩解,特别是关于大众倒闭不利于竞争之类的说辞。一猫议车要跟大家说的是,这地球离了谁都照转、没有大众汽车我们依然有很多的选择,难道没有老干妈就不吃辣椒酱、没有苹果就不打手机了吗?想想当年在手机领域威风八面的诺基亚吧,同为车企的美国通用集团可以破产重组大众集团为什么就不行了呢?

所以,假如大众集团真的倒闭了,在一猫看来并不是一件坏事。这是消费者回归理性的表现,也是市场竞争优胜劣汰的合理结果,更是对于所有企业而言最生动的一堂教学课。

作为一个全球知名品牌,我开始对你选择信任,假如你辜负了我的信任,对不起你就应该被淘汰。



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